И на первой передаче, когда тронулся, отпускаю газ и машина продолжает спокойно ехать, около 7 км/ч, будто коробка автомат и не глохнет при этом. В чем может быть причина?

В прокладке.

В какой именно??? Если можно по подробней.

В той что между рулём и сиденьем.
ЗЫ По твоему она должна остановиться?

Ну лан, прокладку заменю. Думал ДА. А по поводу ХХ 500, может, что скажешь, посоветуешь? Машина работает нормально.

500 мало конечно, заслонку может почистить нужно.
Насколько помню около 800 должно быть.

Завтра займусь с утра. ABRO-очиститель карбюратора подойдет?

Пох, хоть бензином.
Возможно потребуется адаптация в 98 канале, если на тросике.

Всем привет!!!!!!!!!подскажите пож-ста.проблема с оборотами стала после того как стали регулировать электромагнитный клапан адсорбера,теперь при включении нейтральной на скорости больше 20км/ч, обороты падают до400,или просто на месте газанешь обороты раза два то падают до 400,то подскакивают до 1000 ,а потом ровно держаться 800 пока не дашь газу, подскажите ,что сделать(регулировали для того ,что сосал сильно воздух из бензобака-эта проблема ушла,а новая с оборотами появилась, хотя регулировали как было изначально ,но результат тот же),дайте совет

Новую тему открой, это чужая, если ты не понял.

shpuntik выручай, чем дальше в лес, тем толще партизаны...почистил наконец-то заслонку, сегодня сделал адаптацию и нифига. Заехал к другому кулибину, подключил он комп стал смотреть-кряхтеть и показывает мне монитор...с графиком, цифрами..хх-854 оборота по двигателю...на приборке 547. Стал смотреть дальше, газанул, разница стабильно в 300 оборотов. Решил он проверить все, все вроде в норме, но-иммобиолайзе неизвестен....???, а потом окошко-"получена новая информация" и все, больше ничего, но иммо не видит стабильно. И соответственно пишет что проблемма с ЦЗ. Кулибин грешит на урода выломавшего родную сигналку и нахимичевшего с иммо, и что нужна адаптация приборки-так-как не горит какая-то лампочка-чек, хотя она должна якобы загореться когда я скидываю фишку с дмрв. Я в легком афиге и не совсем понимаю что делать.

По иммо не знаю что тебе нужно и зачем.
По приборке нужно сделать тест исполнительных механизмов, тогда поймёшь что неисправна именно приборка, вернее моторчик тахометра. Стрелка пройдёт от 0 до максимума и потом остановится на 3000 об/мин, если не так значит ищи другую или ремонтируй свою.
В этих же тестах есть и включение всех индикаторов и значков. Вообще "чек" есть не на всех машинах, особенно твоего года, так что вполне возможно всё у тебя нормально.

Ок, спасибо! Попробую-отпишусь. Тяжко найти толкового спеца у нас, больше за бабло народ рубится, а не за репутацию. А по иммо-прос беспокоится начал после слов кулибина, что не все впорядке.

Да есть у меня толковый знакомый в ваших краях.

Готов ехать сейчас ! Позвонил по одному адресу, могу кинуть ссылку-глянешь их услуги и ценники, может мнение сложится. Так вот, сказали, что ничего делать ненадо, никаких тестов, а прос сбилась стрелка и ее надо поправить... я в а-е

К вечеру или завтра координаты скину.
Насчёт стрелки может и сбилась, смотреть нужно.

Жду, пасиб

В личку сбросил.

Поймал , завтра созвонюсь. Огромное спасибо

Не знаю в какой теме написать-продолжу сдесь. Стал счастливым обладателем собственного шнурка. Ура:)!!!