ПРОШУ ПОМОЩИ! Может кто сталкивался. У меня идет перегрев движка. Как только даешь больше 2000 оборотов,темпер.поднимается до 110. Пропеллер не включается. Шланги от и к радиатору горячие. Думал датчик пропеллера - заменил. Также заменил и термостат. От него тоже шланг был прохладный. Все равно, зараза, перегревается. Езжу не более 60. Менял бачок-тоже не помогло. Охлаждающая никуда не уходит, нигде не течет. Эмульсии в двигатели нет. Помпа вродь тоже работает. Сейчас вообще снял термос, дабы жидкость гонять по всему кругу. Вывел принудительное охлаждение на проводе в салон. Но блин, это ж не шестерка! Кто может помочь? Подскажите!

Датчик температуры охлаждающей жидкости может? Или помпа развалилась (пластиковые лопасти там, был отчет по капиталке тоже грелся ADR!) В отчетах было вроде где-то по проверке датчика(сопротивление померять). При 110 давление растет в системе и когда открываеш бачок должно хорошо "пшикать".

Проверь предохранитель!

предохранители все в норме. Вся проводка тоже. На датчик напряжение проходит.

после замены патрубок после термостата при прогреве горячий или нет?

теплый. но не горячий. термостат рабочой проверял в воде. такое ощущенние, что антифриз, ударяясь хоть и в открытый термостат, просто не проходит на ольной круг, а идет в головку. Сегодня катался без термоса весь день - ни разу не кипел. прогревается правда подольше, а так нормально. По-видимому, похоже на неэффективную работу помпы

если термостат стоит не 87 градусов, а на 92 - часто пытаются так втюхать, то может греться, т.к. он открывается значительно позже и полностью открывается тогда, когда ты уже кипеть начинаешь. У меня так было. Купи термостат Бехр на 87 градусов. Тем более сам говоришь. что термостат странно работает.

я вахлер купил. на нем маркировка 87

хм, тест вагом не делал - мот какой датчик умерший отзовется?
А питание датчик вентилятора приходит вообще?
Что с датчиком температуры охлаждающей жидкости?

все работают. Датчик пропеллера заменил. Но практика показывает, что зря

1. Вагком подключал??
2. И уверен что не перепутал сторону установки термостата? А то был такой случай?

не, ваг не подключал. термостат устанавливал правильно. Я ж не совсем идиот! Тем более, я потом решил обратно старый поставить, а потом снова новый. Ну мало ли, проверить. Ваг вряд ли чего скажет, т.к модель старая. Там электроники поменьше. Здесь все по-старинке.

блин, так как ты без подключения вагкома вообще решаешь проблему? На диагностику - может покажет какой датчик не работает. А потом уже колдовать. ТАк на угад можно пол машины поменять!
Кабель себе купи - как это сделать написано здесь

спасибо за совет. Кабелем обзаведусь. Но здесь проблема как таковая не в мозгах и прочей электронике. У меня даж на панели нет большого экрана между спидометром и тахометром. Все проже- выведены 4 лампочки индикатора: масло, охлаждающая и еще что-то. Т.е как таковой компьюте себя не показывает. Отсюда и проще все. Датчики-то все в норме. То, что температура повышается - и ежу понятно. Она ж и кипеть начинает. Бурлит!

dartVanek, тебе говорю, но такое чувство. что я сам с собой говорю.
ЕЩЕ РАЗ и ПОСЛЕДНИЙ! СДЕЛАТЬ КОМПЬЮТЕРНУЮ ДИАГНОСТИКУ ДЛЯ НАЧАЛА! Без нее все остальное пальцем в небо. и обсасывать смысла нет, потому как твое утверждение что раз лампочка не горит - то все ок - ничем кроме как ерундой не назовешь. Не путай свою машину с жигулями классикой!

Перемычку в разъём датчика вставьте, включится карлсон?

Хотя бы книжку по своей машине купи, книжка (хотя бы одна) и ВАГ ком обязательны...

Вообще то, у меня такая же панель как у тебя.. И я могу уверить, что раз нету экрана БК то это не говорит, что у тебя проще или сложнее.. Сделай диагностику, а то так и будешь пальцем в небо тыкать, пока пол машины не поменяешь)))

значит так. Как правильно указано - сделать компьютерную диагностику. После чего - на экзисте заказать (если у тебя моск есть - то выполнишь) НОВУЮ (никаких б/у) пробку на расширительный бочок, при этом брать ТОЛЬКО по оригиналу, весь остальной китай типа сфек, дело имперком и т.п. а также аля феби и свага не ходят - выброшенные деньги. могут с нового уже не работать... Делаю ставку - 80% что пробка, клапан на ней сдох вот и кипишь. Имей ввиду, крышек было 2 типа. Смотри не промахнись...
Удивлен, что местные авторитеты про клапан не вспомнили :)

да была такая тема. Забыл сказать. Первым делом после замены термоса, я пробовал менять расширительный бачок. С пробкой. У друга в сервисе была такая тема. Перебрали всю систему, а оказалась пробка. Дело не в бачке. Был бы бачок - кипело бы все время. А так я уж неделю катаюсь и ни разу. Снял термос - вообще супер! Толькопрогревается немного дольше. А так до 90 градусов доползает стрелка и как вкопанная. Здесь все нормально. Сегодня сгонял к авторитетному Гуру, специализиующемуся на ауди. Рассказал, что к чему, он сказал - помпа. Договорились на замену. На следующей недели будем ставить))

так менял с б/у пробкой? или новой?