Доброго времени суток. Вот уже 3й месяц сражаюсь с мотором, сначала в пассивном, а теперь и в активном режиме, т.к. близятся холода и проблема, кардинально обострилась.
Суть проблемы заключается в том, что на холодную двигатель при заводке заводится с 1го раза, но стоит дать ему любую нагрузку будь-то нажатие педали газа или вращение руля, нажатием на педаль тормоза - обороты начинают падать, он начинает захлебываться и глохнуть. Но если заглушить и завести его еще раз, - нагрузку начинает держать и даже ехать, но на холодную он подтраивает, не троит а именно подтраивает, тоесть пропуски в зажигании есть. Если мотор прогреется до оптимальной температуры ~90 градусов, подтраивание практически не ощутимо, провалы пропадают, в принципе ведет себя относительно спокойно не считая мелких еле заметных колебаний оборотов на тахометре. Расход как и обычно: 8-10 литров по городу ... Нужен Ваш совет, или возможные варианты неисправности, ниже приведу список выполненных действий до того:
1. Замена свечей зажигания.
2. Проверка целостности системы подачи воздуха.(была найдена дырка в радиаторе интеркулера) - устранено.
3. Промывка дроссельной заслонки. (была относительно чистая)
4. Компьютерная диагностика. (на горячем двигателе ДМРВ показывал 2.5кг\ч) Лямбда-зонд, вроде как в порядке. Ошибок нет.
5. Проверка катушек зажигания. (мои катушки были поставлены на аналогичный холодный AEB мотор, изменений никаких, ни подтраивания, ни даже признаков).
6. Датчик-холла, снят, контакты зачищены, установлен обратно.
7. Замер компрессии(12:12:12.3:12.3) - от безысходности.
Дальше из всего что могу предположить, это форсунки, но опять таки хотелось бы услышать Ваши варианты. Или совет к кому обратиться для установления причины. Постарался описать всё как можно более детально.
8. Помыл форсунки, динамика улучшилась, но проблемы с холодным пуском не пропали.
9. Повторная диагностика ничего не показала, все датчики работают исправно, замерить на холодную не удается, живу далеко от сто.

А с подачей топлива все нормально. Может насос уже не качает? Давление в системе мерял? Фильтр топливный менялся?

Фильтр менялся, с насосом буду разбираться в понедельник, померяю давление топлива. Какие есть еще варианты?

Заправка какая? Попробуй на белнефтехиме позаправляться.
Свечи какие ставил?

Попробуй поиском пройтись по словам "заводка со второго раза"

надо на оборотах мерять - педаль в пол и макс значение ловить.

было что-то похожее...троил!...после замены свечей повредили провода!....при езде дергаеться....после замены проводов прошло.

markevitch, на АЕВ нету свечных проводов.
G8DW, а попробуй на время у кого взять выходной каскад зажигания? На воздушном фильтре (его коробке в смысле) стоит - плоская такая штука с двумя разъемами. Может он косячит.

У меня легкий расколбас двигателя прошел после замены лямбды.

Сорри, точно там катушки отдельные на каждый цилиндр.

Начинай с простого.Ищи все не плотности воздушных патрубков,трубок.Похоже посторонний воздух подсасыват. Проверь температурный датчик.Потом замок зажигания с ключом.

При нагреве вероятно уменьшается подсос постороннего воздуха.

Ну тут согласен надо отсекать поэтапно, сначала давление топлива, потом лямбду, то что нет ошибок не показатель, у меня была обратная проблема перерасход топлива, т.е. лямбда не бросала ошибок, что было ещё хуже... но подавала топливо не так как надо... Так что пока меряешь давление в топливной системе закажи себе ВАГ ком...

P.S. попробуй отключить провод от лямбды и без неё покататься 2 дня... будут изменения?

Подскажите вапрос па теме. Такая-же беда! Тока у меня еще и свечи черные! Насколька я панемаю ели лямда неработает то может и переливать???

lindik, а как далеко обычно катаешься? Может - просто короткие пробежки? И какие свечи стоят?

Свечи типа аригинал,на них нарисовано тока 2 значка Ауди и Фольцваген! 25$ за 1 шт. А катаюсь мин. 15км. с 1 заводки, на 5 передачу непереключая па гораду.

15 км это и есть короткие дистанции...

Именно.
Я имел в виду - те свечи, которые должны быть - одноэлектродные - или тюниговые - двух-трех-четырех?

У меня 4 электродные!

lindik, а должны быть какие?

Короче, все что связано с системой зажигания отсекается, т.к. все ставилось, с полностью рабочей машины)
Купил форсунки, с АЕБ мотора 98го года, сегодня буду ставить, завтра отпишу помогло или нет .... ну если нет, значит прийдется покупать новую лямбду ....
з.ы. Расходомер чужой гоняю уже который день, утренний косяк с заводкой не изчез.

Не серьёзно это, как можно искать причину провала на холодную, на горячем моторе...

Ты давление мерил в топливной системе? Так уж лучше механикам отдать... Раз уж ВАГ ком не купить и базовые вещи не сделать...