Всем привет. Машина А4 8Е В6 АМВ Кватро. Появился осевой люфт рулевых тяг в рулевой рейке. Кто с таким сталкивался? Возможна ли замена тяг без снятия рейки и что может являться причиной люфта? Сама рейка не течёт и не шумит. Искал в поиске. Нашёл отчёты по переборке текущих реек на А6 и А4 В5, ясности эти отчёты по моему вопросу не добавили. Прошу помощи опытных аудиводов.

так а с ямы что их не видно - можно ли добраться? На А6 я знаю снимали без снятия, нюансов правда не знаю...

С ямы к ним вообще не подлезть, мешает движок и подрамник. Самое удобное со стороны колёсных арок. Но не в этом суть вопроса. Что там вообще может люфтить и достаются ли тяги без снятия рейки? Я слышал что вроде бы на концах тяг типа шарниров стоит (как шаровый или как шрус), вот мол они и изнашиваются и их вроде как можно заменить вместе с тягами. Но это всё не более чем слухи, нужен совет того, кто с подобным сам сталкивался и ремонтировал.

так и есть... и изнашивается... но доберешься ли до них из колесной арки - пока не попробуешь не узнаешь... а что мешает скинуть колесо и проверить? А точно не рейка?

Можно поддомкратить, снять колесо, отсоединить наконечник рулевой тяги от колеса, открутить наконечник, снять грязезащитную шторку между колёсной нишей и моторным отсеком, снять пыльник рейка-наконечник и .... увидеть например на рейке завальцовку, которая не позволит вытащить тягу с шарниром наружу и понять при этом что без снятия рейки и её разбора на две половины не обойтись. Ну и нафиг столько лишних телодвижений делать? А если скажем и можно будет вытащить (например сняв стопорное кольцо или ещё какой-то фиксатор), то как вытащить правильно, чтобы не поломать по ходу ещё чего в рейке? Потому и интересуюсь кто уже проделывал такую процедуру. И по какой причине, кроме износа шарниров, могут ещё люфтить рулевые тяги.

А что означает твой вопрос: "А точно не рейка?" Если ты имеешь в виду люфт червячной пары, то нет, дело кажется не в нём вовсе. Болтаются сами тяги.

увидеть например на рейке завальцовку, которая не позволит вытащить тягу с шарниром наружу
там шестигранник 41(или 36,не помню),если сможешь залезть,откручивай

юрий-046
Спасибо. Жижу сливать надо?

если рейку не снимать ,то нет

Спасибо, буду пробовать. И ещё маленький вопрос. Чтобы всё же исключить вариант люфта в червячной паре, хочу попробовать подтянуть зазор. Кто знает порядок регулировки и какой там спец ключ нужен?

головка на 18
но лучше не крути