Ауди а4 1.6 adp тупит ,нет тяги .Давишь на газ тапок в пол ,а она реагирует медленно.Диагностика показывает датчик холла обрыв цепи ,датчик числа оборотов,электромагнитный клапан .Удаляется числа об и клапан.Ошибку датчик холла удалить не смогли.Было заменено :крышка трамблёра,бегунок, свечи,высоковольтные провода,лямда,все фильтра,сцепа,катализатора нет,адсорбер чистил ,клапан тикает. Машина заводится с первого раза,холостой в норме.По компу зажигание правильное.Что бы тронуться с места надо акурат дать газу.На холодную по резвее,на горячую вообще тупак.Двигатель стал работать громче.Грешу на проводку.Помогите советом ,что это может быть!!!!

Сколько в 17 группе 3 окно? Именно в 3 окне, а не в 4.

Диагностику делал не я ,для меня это тёмный лес .

По датчику холла, скорей всего, все таки метка ушла, надо смотреть 17 группу 3 окно.
Да и ошибки бы точные надо с номерами.

0203-датчик холла,4142-числа оборотов,04.DF-клапан вентиляции топлива.Угол зажигания -12.Когда заходишь в настройки угол зажигания показывает +24(вот это не понятно).Проверял зажигание на СТО сказали всё нормально,не в этом причина.Склонен верить первому ,так как он находил безошибочно неисправность в других моих авто.Нету нормальных спецов,в основном срубить по лёгкому.

Где показывает +24, в каких настройках? Я склонен верить 17 группе 3 окну) Пусть твой спец говорит что в 17 группе)

Вот и крути трамблёр пока в группе 17/3 значения не станут +-12 градусов. А вообще то если угол так изменился, то нужно искать причину.

Да, shpuntik, все правильно сказал, если у тебя +24, то трамблер крутить по часовой стрелке.
Начальный угол на ADP 0+-3 градуса, так что ставь от нуля до +-3. Но если метки сильно сбиты, хода трамблера может не хватить. Тогда попадай в интервал до +-12 градусов, ошибка должна уйти)

Хорошо,но если зажигание сбито ,то как объяснить что машина 2дня резко стала хорошо ехать .Потом опять тупак?(Ну может всё таки это проводка?)

Давай пока гадать не будем) Смотри 17 группу 3 окно!!! и верти трамблер. А там видно будет)

OK!!!

Очень просто, две неисправности живут в одном моторе.

Добрый день! Помогите плиз кто может. У меня такая проблема:
ошибка 00515 - Датчик Холла-G40 30-00 - обрыв цепи/к.з. на плюс
в 017 группе в 4-ом окне показывает УОЗ 12 BTDC
а в 3 окне показывает 99.0 CF, что это значит? Трамплер крутишь и ничего не изменяется.

Отписаться не забудь.
И купи себе шнурок диагностический, стоит копейки.

OK!!!

Да не, думаю ошибка по неправильно выставленному ремню.

Точно так же думаю, но автор обратное утверждает) Перед тем, как покупать датчик, выложил бы показания 17 группы 3 окна и все бы стало ясно)

Замена датчика холла-результат 0. Уехал с сервиса в расстроенных чувствах,благо денег не потерял.Нашёл авто электрика который тщательно проверил проводку до мозгов -обрыва нет, провода целые.Подключили новый трамблёр что бы исключить неисправность датчика холла ,ошибка токая же. Самое интересное ошибка холла не стиралась на работающем двигателе ,и вдруг стёрлась .Проехав пару км появилась вновь .Проверяли коммутатор ,работает.Угол зажигания стал показывать +12 градусов и изменятся при нажатии на педаль газа.Расход топлива трасса 6.5 при 100км ,город 13.5 .Проверил метки грм ,всё хорошо.Из все го электрик сделал заключение ,что вы...ся мозги.Может быть такое?Приоткрыв крышку увидел что всё сухо ,чисто, даже бумажка приклеенная белая с номером как новая.Электрик говорит взять на разборке мозги и проверить на моей машине.Что делать?

Я её всё равно сделаю ,чего бы мне это не стоило.Плохо времени мало-работаю!!!