Всем доброго времени суток.Неделю назад поменяли мне на машинке ремень ГРМ.Немного поездив,начал замечать, что когда глушу горячий двигатель и спустя несколько минут завожу опять ,то отчетливо слышен стук гидрокомпенсаторов секунд 10.Раньше такое могло быть очень редко.Решил проверить совпадают ли метки . Оказалось ,что метка на звездочке распредвала не доходит до метки на клапанной крышке на пол зуба.Мастер говорит что все в пределах допуска и скорее всего надо поменять масло .Масло,ТОТАЛ 10W40, я менял 3500т назад. Еще причиной стука гидрокомпенсаторов ,ИМХО,может быть обратный клапан , тот что в кронштэйне масляного фильтра, но до него пока не добрался. Хочу спросить у спецов,моут ли стучать компенсаторы потому,что метки не совпадают?Можно ли так ездить?A может нужно перекинуть ремень на шестерне на один зуб,но тогда метка будет на пол зуба впереди .Забыл написать: ремень гейтс ,все ролики INA . Прошу помочь дельным советом.

Почитать отчет о смене ремня ГРМ.

Похожая тема: viewtopic.php?f=11&t=20162

PS: только у меня поиск по форуму не работает?

Сегодня нашел статейку :http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia_n150/darkfoxy/journal/185755/ ,проверил уровень масла,оказался чуть выше минимума.Долил почти до мах.,целый день катался,стука компенсаторов не слышал.Еще надо будет смастерить себе прибор и померить давление масла.А на то что метки на пол зуба не совпадают все наши мотористы местные говорят не брать в голову.Говорят,что шестерни тоже изнашиваются,даже показывали мне шестерню коленвала с зубьями высотой не больше 2 мм.Короче,забил и забыл.Всем спасибо ,удачи на дорогах!