Сегодня ехал менять патрубок системы охлаждения ( вроде большой круг ), за двигателем находится, уходил антифриз.
Не доехал - заглох неожиданно ( пропускал пешеходов, заглох, не смог завестись).
Стартер крутит, когда буксировали попробовал завестись, получилось, но через несколько секунд опять заглох.
Уже перед сервисом с кляча заводился, вроде схватывает, но тут же глохнет.
В чем причина?
Спасибо.

viewtopic.php?f=11&t=42988
при недостатке в системе охлаждения жидкости, особенно в г.б.ц, происходит блокировка системы зажигания и подачи топлива во избежания перегрева г.б.ц и блока двигателя, сзади г.б.ц на флянце системы охлаждения вместе с патрубками стоят 2 датчика. один на температуру о.ж, второй на уровень о.ж. эти датчики посылают сигнал к основному компу, который постоянно считывает параметры работы машины. в немцах все на датчиках и электронике взаимосвязано. поменяй патрубок, залей о.ж, развоздушь систему охлаждения и печки, воздух выгоняй при рабочей температуре д.в.с при включенной печке на полную, через левый шланг на печке (около аккумулятора), чтобы не было большой утечки о.ж (на этом шланге должна быть небольшая дырка сверху, шланг полностью не снимай, только чуть сдвинь назад и зажми хомутом), вставляй в эту дырку 10 куб. шприц без иглы и поршня, внутрь шприца вставляй шланг подходящего диаметра (чтобы плотно вошел), шланг в бутылку и развоздушивай по полной. потом в машину и по газам!!! всё! кстати, возможно надо будет прошить комп. на удаление ошибок, если что-то будет работать не так как положено. проверено на себе методом проб и ошибок! АУДИ А4,АДР 1.8, 1998 год. УДАЧИ!!!

Толково написано

Спасибо!

Вот эту часть можно даже не читать, полная чушь и отсебятина.