Привет . Подскажите чем сулит замена эбу двигателя на аналогичные.

на более старых машинах проблем нет, на более новых требуется перепрошивка...

на вашей ничем!

а в чем причина замены?

Привет. Проблема у меня такая , уже 3 года мучаюсь с провалом оборотов и коротковременными прыганьем оборотов. Был в сервисах деньги берут а толку ни какого (хорошие сервисы) . Менял (дросель ,дрмв, топливный насос , форсунки, датчик давления на рампе, лямда зонда, ) . Я уже незнаю что делать.

диагностику нормальную ,проверить компрессию, свечи, в.в. провода, бегунок в трамблере, его крышку, угол зажигания, опресовку сделать, ошибки сюда выложить. может из-за датчика положения коленвала даже быть. и не менять тупо все подряд это дорогое удовольствие.

Оприсовку двиг. делал все хорошо. Диагностика не чего не показала. Компрессия в норме мерили 12 бар . Метки в норме. Трамплер менял, стоял сагем поставил бош. Зажигание стоит +3 Ставили по шнурку 17 канале. Датчик коленвала менял. Я уже 3 года мучаюсь не чего не меняется не в лучшую не в хучшую сторону.

сомневаюсь, что дело в эбу

датчики ставились по бошу? Или "Италия" какая? Как делалась опрессовка? В двигателе адп часто проблема в оборотах в трещинке шланга, что идет возле заслонки.

На ADP? Где он находится?

МВВ
возле расширительного бачка антифриза 3 разьема: один на лямбду, второй не помню на что ,а третий как раз на этот датчик. при желании у себя легко найдете.

кеги
давление в рампе меряйте, кат стоит или нет, пробег какой, какое напряжение генератор выдает. на этом движке низкое и сразу тупая будет.

Какой шланг поясните . Оприсовку делал сам , всавил фильтр топливный в патрубок после кислородника и дал давление компрессором в тишине. Давление мерил в рампе норма даже для удеждения поменял топливный насос без изменений. Стоит пламягаситель. Пробег 220000 . Про гениратор по подромнее .

Давление мерил в рампе норма - сколько? и как мерял? напряжение на ак- ре близко к 14.2в. должно быть, даже на холостых и со включенными потребителями, топливный фильтр когда меняли?

Топливо мерил в сервисе 4,0 . Топливный фильтр менял неделю назад. Напряжение по мерию.

Не на этом моторе верхнюю шестерню ГРМ ставят задом наперёд?
Сними логи ДМРВ во время провалов и неровных оборотов.

Не на этом моторе верхнюю шестерню ГРМ ставят задом наперёд?
Сними логи ДМРВ во время провалов и неровных оборотов.

Все началось после замены гидрокомпинсаторов. Метки смотрели раз 5 все хорошо. Больше ни чего не трогали.

понял что shpuntik написал, могли перевернуть шестерню на распредвалу обратной стороной

Шкив точно не перикидовали так как ремень не меняли, только поменяли гидрики. Метки на наружней стороне.

сальник на распредвале меняли?