Собираюсь проделать данную процедуру самостоятельно без снятия блока с автомобиля.

скаками сложностями я могу столкнутся? может потребуется какойто спец инструмент?
что еще желательно поменять кроме самих колец, прокладки ГБЦ и шатунных вкладышей?

для сжатия колец и их вставки в цилиндр - точно потребуется. Но можно обойтись просто куском жестянки - отрезанной от листа оцинкованной стали.

обравка имеется.

Blade78, фотоаппарат тоже нужен - чтобы был отчет нормальный

отчет будет. это только тепеь вопрос времени.

т.е. замена - это уже вопрос решенный? Как к этому решению шел? Компрессия совсем маленькая?

симтомы были такие расход масла был 500грамм на тысячу потом стал прогрессировать литр на 1000 км пробега поменял маслосъемные колпачки. от так выглядили старые и новые


покатался, расход стал 2 литра на тысячу, тут еще как назло умер термостат и машина стала перегреватся. В расширительном бачке стало наблюдаться масло. а патрубки надуваться как шарики.

поехал к товарищу в сервис компрессия показала 14 11 12 10 свечи все в масле и в антифризе.
потом сделали тест герметичности надпоршневого пространства. процент самих утечек я не видел но они есть. Сильно уходит во втором цилиндре.
Выдувало в основном в клапанную крышку. и еще куда то.


для начало конечно бошку сбросим а там уже смотреть будем.
да назло сегодня еще и гофру пробил на выхлопе невезуха какаято

У меня маселко жрало от замены до замены с литр - но после замены колпачков как бы прекратился жор...

я когда колпачки менял оочень сильно надеялся что жор пропадет. но не тут то было

Ну, с другой стороны - в этом - том, что ты собрался делать - есть положительные моменты - будешь знать о состоянии своего двигателя ВСЕ...
направляющие клапанов осмотреть...

ПС - твои подиумы?

да

Круто (про подиумы) А я все никак не соберусь.... Осенью думал - за зиму изваяю... Ну, как обычно.

ну их еще доделать и модернизировать надо

кольцакомпрессионные и маслосъемные только не пожалей денег нормальные возьми.У меня один знакомый сэкономил пару рублей, через полгода повторил процедуру...

как сейчас сообразить - какие нормальные??? Если даже украинские помидорчики в китае выращивают?

как минимум брать дорогие и знаменитых контор, а не фиг пойми кто сделавшие...

кольца собираюсь брать Махле или кольбеншмидт.
все сальники резинки и прокладки + герметик + МСК скорее всего Victor Reinz
термостат Behr или wahler
ролик ГРМ SKF
антифриз Febi
масло Mobil 5w40
фильтр оригинал

собираюсь брать примерно вот это
свечи оригинал уже лежат


вот еще не знаю как систему охлаждения хорошо промыть. термостат сейчас заклинил в закрытом положении. а в систему попало масло. и оно прям плавает в расширительном бачке

После масла - и в самом деле надо как-то промыть крепко. Может, после сборки - залить воды с химией и денек покататься? А потом уже ОЖ правильную наливать и термостат новый ставить. Морозы-то - пока делать соберешься - могут и кончиться?

а химию какую лить то? а то поест все. алюминиевое же все.

я то готов ремонтить. вот только жду когда договорюсь насчет бокса, а то в железном гараже без ямы как то совсем не айс

а кто что скажет про масло Тоtal? 5W40