еще ети по клиренсу проигрывает 185мм

поменял теплообменник, с горем пополам, еле фильтр открутил....

Ну, пришло время получать удовольствие? Все в порядке и все работает?

ну уровень вроде в норме, только с машины еще потизхоньку стекает мало, которое раньше текло наружу через теплообменник. надо чем то мотор помыть.


работает то вроде все... но гул(вой) какого то подшипника или ролика уже реально напрягает. пок ане могу найти источник

я мыл хайгиром, в аэрозоли. Две банки - и двигатель, как у котика гениталии. После ремонта рейки все было в жидкости ГУ.

ремни по одному скидывай, и будет счастье.

чтоб ремни сбрасывать, эт надо опять морду чуть разбирать. сейчас с временем напряг совсем. работа + диплом

так сдвинуть ее в сервисное положение - это не трудоемко и быстро.

проехал 1000км после замены теплообменника - полет нормальный

Ремень я скидывал даже не разбирая морды - натяжитель ключем отводишь- и ремень у тебя в руках.

Ребят подскажите номер оригинального термостата,

И еще они все под одну температуру или всетаки есть какие пораньше открываются, а то на улице чтот похолодало сильно.

так а экзист что не показал?

забанен у мну на работе Эксист временно

050 121 113 C 87C-102C

Юра 80
спаибо, а вот чтоб он пораньше открывалсо, таких не бывает?

Это из экзиста инфа. Про оригинал.
А если раньше будет открываться - будешь на холодном двигателе ездить, с расходом более высоким ИМХО

Привет, кто подскажет зазор колец в блоке, или книгу где толковую скачать, мотор АХЛ 1.6.
Ещё, пришли вкладыши шатунные без замков,01-3867/4STD что делать, ставить или нет, что за технология такая, шатуны колотые у меня. номер вкладышей с замками может кто подскажет?