При покупке авто. не заметил, но потом обнаружил небольшие трещины в выпускном коллекторе. Две трещины где-то 10мм., одна около 20мм. длинной. Расположены они в разных местах. Проехал после находки несколько тыс. км., изменений никаких. На сколько это все страшно? Что можно и нужно предпринять?

Снять и заварить сваркой по чугуну

Будет время, так и сделаю. спасибо

Zerg2155 это че за сварка такая?

У меня та же проблема. Купил, думал чё-то с катализаторм или гофрой, поменял а звук не меняется, снял випускной коллектор - а в низу трещина 10 см. как лезвием... Пробывал искать б/у - нашёл 3 шт. все с трещинами. Пробывал варить 2 раза (постоянкой сначала чугунными електродами а потом и медными) эфект максимум на неделю, а дальше всё то же... как дизель... на шротах все говорят что это их слабость, так и езжу, выхода не нашёл...

Интересно, а что за звук такой? На что похоже? Может есть возможность записать и выложить ссылочку сюда.

их только заменой лечить на целый. Пайка - нулевой результат

Если мне склероз не изменяет то чугун вариться с предварительным прогревом то есть по горячей детали 500 С с медленным остыванием после сварки. Так как в данном случаи деталь тонкостенная обеспечить этот самый прогрев без наполнителя (например песок) будет сложено. Попробуй зачистить место сварки по трещине вырезать углубление \_/ прогреть и проварить.

Я пробовал все,в конце поменял на другой