Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой:время от времени при работе (и на ХХ, и в движении) движок резко теряет мощность, валит черный дым и глохнет. После нескольких перегазовок все встает в норму. Диагностика (ваг) обычно показывает ошибки:"слишком высокий уровень сигнала ДМРВ; превышено максимальное давление турбонаддува" и в принципе больше ничего серьезного. Как закон подлости перед и во время нескольких диагностик работала нормально.Форсунки чистил, свечи заменил, дрос. заслонку чистил, проводка нормальная а ума не хватает...

а номера ошибки не сохранилось?
Надо бы просто расходомер проверить для начала - но если диагностика далеко - то туда ненаездишься...
А дырки во впуске смотрел?
тут
и тут почитать рекомендую

Попытаюсь проверить на дырки во впуске, хотя не уверен что в этом дело, ведь провалы непостоянные. Я не так давно приобрел провод и прогу диагн.(правда кроме выявления и удаления ошибок пока ниче не знаю) ошибка типа (слишком высокий уровень сигнала ДМРВ) вылазит постоянно, а (превышено максимальное давление турбонаддува) толком еще не понял, но кажется после провалов в работе.

kiwalera, почитай вот тут. Расходомеры меряли.

Сегодня проверил на дырки во впуске- все нормално нигде ниче не шипит, видимо придется менять ДРМВ, хоть и не уверен что он. Вопрос: никто не пытался прилепить расходомер ТАЗовский типа БОШ (5 контактов) вместо родного (4 контакта)?

kiwalera, на комп сначала. Проверь расходомер!!!
А дырки - блин, думаю, что ты просто их не правильно искал.... У всех - если трубку вентиляции не меняли - она дырявая...

Дырки искал путем подачи давления(1,2кг) в патрубок после расходомера- шипело немного с пробки маслозаливной горловины. Есть у меня шнурок и прога, вот только не врубаюсь я пока в графики (vag-scope)

kiwalera тут почитать можно

16487 - Расходомер воздуха-G70: слишком высокий уровень сигнала
P0103 - 35-00 - -вот это выдает диагностика

Вот глянь картинку

Вот попробовал на ходу- что получилось

По картинке как бы все красиво - на шести тысячах оборотов 122 гр воздуха... Или в этот момент все нормально было?

Судя по экспериментам с диагностикой это значение при данных условиях постоянно, но тем не менее ошибка по дмрв возникает постоянно, как и обороты ни с того ни с сего начинают то падать, то подниматься пока не перегазуеш пару раз. Бывает день ездиш- ни разу не дернется, на другой день ездить невозможно: на ходу теряются обороты иногда даже глохнет не зависимо от погоды и настроения.

ну в матчасти написано просто - проверить проводку - если все нормально - заменить расходомер.
А донора найти, поменяться на пару дней не возможно?

Наконец нашел человека с таким ДВС, взял его ДРМВ, поставил- о чудо!!! машина перестала глохнуть, держит нормальные обороты и даже стала лучше разгоняться.

Ну, тогда, к сожалению - придется искать расходомер...
Дорогая запчасть. Но будешь от езды получать удовольствие

мда... и б/у их нет смысла брать.. так может быть таким же или сглючит через месяц... новый и в оригинале тока, все остальное или криво работает или не работает вообще..