Добрый день. Проблема в том, что из печки дует только горячий воздух. Заслонки замерли в положении обува стёкл. При включении кондиционера, горячий воздух не перебивается, хотя уверен что кондиционер работает, так как слышно как он ключается и если его запустить на холодный двигатель, то сначала идёт холодный воздух. Изменение температуры на климате, также не приводят ни к каким изменением, дует только горячий воздух. Что делать, и кто виноват!? Как решить данную проблему, а то приближется лето и ездить с отрытыми окнами не всегда хочется при живом кодиционере.

Привод заслонки ИМХО умер.

Точно не помню , на восьмом канале устанавливается положение смесительной заслонки, на десятом отображается фактическое положение или наоборот. Положение устанавливается кнопками скорости вентилятора. Это самый надежный способ диагностики

Прошу прощения за техническую, не грамотность, но о каких канал идёт речь, и где о данных каналаз можно найти информацию?

Как я понял речь идёт об этом: 1. Нажимаем одновременно кнопки "вверх" и "рециркуляция"
2. Выбираем необходимый канал кнопками увеличения-уменьшения температуры
3. Жмём "рециркуляцию" в качестве "Enter"
4. Наслаждаемся..... ulybk

Номер диагностического Канала

1 Отказ системы - высвечивается код неисправности (расшифровка кодов представлена ниже)
2 Показание датчика температуры под потолочной обивкой салона (G 86)
3.......

Таким образом, следует протыстировать каналы, которые подвержены сомнению, и соответсвенно можно смело менять неисправную деталь ?

после входа в режим диагностики - в нулевом канале видны ошибки, если они есть.
Сначала их нужно записать, а потом -по методике Sustavа

viewtopic.php?f=15&t=2663
viewtopic.php?f=15&t=2873
тут подробненько обо всем написано

Юра 80
Добрый день. Сделал диогностику по первому каналу, выевила три ошибки, но вот что дальше с этим делать:
08.5 Блокировка датчика положения смесительной заслонки G92; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки;
11.5 Блокировка датчика положения центральной заслонки G112; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки;
13.5 Блокировка датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки.

Снимать датчики и чистить, если безрезультатно - замена. Вроде в отчетах где то было по разборке климы на твое авто, могу и ошибаться, покури поиск...

Только не датчики а сервоприводы всех заслонок Судя по ошибкам работает только одна, которая ограничивает приточный воздух в зависимости от скорости

вообщем, как я понимаю, я попал. А есть где то фотографии, где можно наглядно посмотреть как вынлядят эти серво приводы? Если ставить новые, то сколько каждый может стоить и как их индефицировать по кодам деталей?

Konandoill, гляди тут, в соседней ветке ;)
8-я ошибка у тебя есть, 15-я какраз у тебя отсутствует - единственный сервопривод живой. Сами исполнительные механизмы одинаковые, можно с разных заслонок перекидывать.

как я правильно понял, всего 4 сервопривода. 15 у меня идинственный рабочий, соответсвенно как добраться до 8 и 15 я знаю, осталось понять, как добраться до 11 и 13 сервопривода?

Пользуясь материалом http://wiki.audi-bel.com/wiki/%D0%A0%D0 ... B%D1%8F_A6
пришёл к выводу, что мне придётся разбирать весь салон чтобы добраться до 11 и 13 сервоприводов, а это сделать очень не легко, так как надо разабрать весь салон. Пользуясь моментом, хотел спросить, каким образом можно оживить обдув назад, так как он тоже не работает!?

Konandoill, можно добраться до этих приводов не демонтируя центральную консоль, а сняв только бардачек и полку с водительской стороны, но удовольствие ниже плинтуса - полдня точно головой вниз под торпедой провисишь...
И что ты подразумеваешь под "обдувом назад"?

Под обдувом назад, я имею ввиду, обдув задних пассажиров. Где-то слышал, что воздух начинает дуть на зад, только в какой-то комбинации установление заслонок. На данный момент, да и впринципе, на тот момент когда все заслонки работали исправно, на задние сопло воздух не подовалься. В чём может быть причина?
И ещё вопрос, все приводы заслонки одинаковы, или в них всё де есть какие то отличия?

Когда воздух в средние дефлекторы направляешь, тогда и на задних пассажиров дуть начинает.
Приводы одинаковые насколько в курсе.

Ещё есть вопрос. Подскажите, что будет если отремонтировать сервоприводы и их не отколибровать с помощью программы Vag-com. Если установить всё на те же позиции. Будут ли корректно работать заслонки?

Работать, скорей всего, будут - а вот корректно ли- это кто ж скажет... Скорей всего - адаптируются сами. А что, в Риге большая проблема ваг-ком?

Да нет проблем. Просто его надо заказывать в Ebaye и это время. А так чтоб, ехать в Сервис там где есть, то как бы какой смыслел тогда вообще этим заниматься. Верное решение купить этот Vag-com. Темболее в Ebaye его можно взять за 30 евро с доставкой.

за 12 можно взять там же
Ну, к примеру, конкретно в этом случае на сервис можно было бы не ехать, заслонки сами за несколько секунд адаптируются.