Ребят всем доброго времени суток!Проблемка в следующем;завел машинку,начал трогаться,т.е.надавил слегка на педаль газа а машина заработала с перебоем,ладно поехал; на ходу все нормально если обороты повыше 2500,а ниже машину ,при нажатии на газ как будто за жопу дернули,потом подрывается и едет нормально;далее пустил на внетралке через секунд15 заглохла...вообщем подключил к компу, программа VAG-311.2 в результате выводит не исправность;
Номер Контроллера: 4A0 907 473 D
Компонент и/или версия: 2,6l V6 MPFI HS D05
Кодирование: 00060
Код Сервиса: WSC 00476
1 Неисправности:
00561 - Адаптация смеси
13-00 - выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (под нагрузкой)

и еще были ошибки по лямд-зонту(спорадические),я их просто удалил...так.вот ребят подскажите куда лезть,да и вообще лезть ли самому или гнать в сервис?

Я бы понаблюдал еще. А причины и последствия - на картинке. В целом, сложного ничего быть не должно.


Картинка - с сайта отца-основателя

отсоедини разъем на ДМРВ- попробуй поедет лучше или нет-- если не изменится то меряй давление топлива.
так как машина не турбовая- то опрессовки в принципе погоды не сделают.

Спасибо за отзывы!!!Попробую описать работу двигателя по подробней.Пример;Вчера рано утром поехал в Москву(от нас 200км) машина уже брохлила;завелась утром нормально как положено для прогрева но спустя секунд 20 начались какие-то незначительные перебой(чуть-чуть подплавывают обороты) при любом нажатии на педаль газа(нажал и сразу отпустил)происходит конкретный перебойработы двс(как будто или переливает или не доливает),но при перегазовке (секунд через 5) и не опуская обороты двигателя меньше 2000 работает нормально,далее трогаемся ,раскручиваем каждую передачю до 3500 оборотов,машина едет нормально к примеру ставишь круиз на 100км/ч все едет супер(без рывков и чего-либо)т.е. вывод на ходу машинаведет себя нормалек,как только светофор все таже картина,пока не перегазуешь машина ехать не хочет,и еще пускаешь ее на скорости на внетралку(или просто стоит тарабанит) ,значит может работать холостой ход нормально(без перебоев) а может через несколько секунд заглохнуть.Далее;Подъезжая к Москве(проехав 180 км)вся эта не исправность пропала,движок работает отлично.Доехал до места заглушил,поделал все свои дела(примерно 1,5 часа)завел , машина опять стала брохлить так-же и брохлит до сих пор.Приехал , сразу подключил к компу и вот тебе ошибки;три ошибки были по лямду и одна по смеси...Может кто нибудь сталкивался с таким???

ALEX-609, картинку смотрел?
Там способы устранения.

Потом - давление топлива.
Расходомер можно и компом проверить - т.е. его показания во всех режимах.

Проблемму я нашел.Проблема была в маленькой трубочке,которая подходила к впускному колектору(она просто треснула) и сосала воздух.Вывод; при таких ошибках компьютера,в ПЕРВУЮ очередь надо обращать внимание на все шланги, трубочки и т.д...короче все что касается впрыска системы....всем Удачи!!!

как же это так???
А

на картинке???

прикольно что опрессовка роляет на не турбах.. учту для себя..

Ну как бы и должно быть так - не турбо сосет через расходомер. Если после расходомера отверстие - сосать будет через него - там сопротивление меньше, чем через старый\грязный фильтр. А если отверстие большое - весь воздух через него и пойдет.

ALEX-609
Да, если вы не в состоянии сделать комплексную диагностику, кто ж тут виноват?
Проблема ваша решалась со сканером в руках на счёт РАЗ!
В первом блоке, во второй позиции есть параметр - давление во впускном коллекторе, именно трубка этого датчика (МАР) и порвалась. А вот датчика ДМРВ у вас нет.
Короче говоря, проблему иногда можно решить и на форуме, но для этого требуется встречное движение владельца авто.
Ищите нормальный сервис, каждый должен заниматься своим делом!

если выбросить внутренности катализатора это не отразится на работе ламбда-зонов? а то мне сказали надо ставить универсальные. всем спасибо.[url][/url]