Машина - A6 1.8T 1998 г. генератор VALEO
Проблема - После подключения нового аккумулятора возник неприятный запах под капотом, после чего генератор стал выдавать 10В, да к тому же сгорел предохранитель на мафоне. Соседи по гаражу однозначно сказали что пришёл конец таблетке, или в научных кругах регулятору напряжения. После 20 минут работы и выпитой бутылки пива генератор был у меня в руках, и тут возникла проблема как проверить эту самую таблетку. Подскажите пожалуйста какой-нибудь способ проверки в домашних условиях гаража, а если ещё скажите как проверить обмотки возбуждения, статора, выпрямительного блока, диодов и т.д. буду вообще признателен! Заранее спс

так она по экзисту долларов 15 средненького производителя будет стоить...
Щетки сами живые?
Вообще отчеты на сайте по генераторам есть. Думаю, не надо объяснять что гены одинаковые были, что на А6 что на других. Поиск форума кури, если хочешь разборку произвести.

нормальной фирмы стоит 550 руб. сегодня ходил.
щётки оригинал, ещё жить долго будут.
вот сейчас проверяю эту заразу

при 12В подключённая лампочка к щёткам должна гореть, если увеличить напряжение более, должна тухнуть. Подключаю сначала 12В, лампочка горит, напряжение на щётках 12В. Подключаю 18В лампочка всё равно горит, напряжение на щётках 9В. Пробую второй раз - напряжение на щётках уже 1.2В.... Короче по-моему накрылся медным тазом((

за 550 рублей меняй и не думай. Только не бери Мобилетрон - шило шильное.. уже лучше какой Huco или как там его.. точно не помню.. по нему отзывы нормальные

попался фирмы motorolla со скидкой 400р отдал. кстати у меня оригинальная стояла такая же)))
поставил релюху и всё заработало, как положено выдаёт 14,5В )))

ну вот :)