А6 С5 2,4 кваттро. Сначала не захотела открываться задняя дверь ( не подымается флажок, при открытии с брелка), ручкой снаружи, соответственно тоже никак, флажок подымается только ручкой изнутри, но тут же прячется при отпускании и никак его не удержать. Ну, думаю, пока Бог с ней... Сегодня случилась такая же история с пассажирской дверью, но здесь сам флажок подымается, но дверь остается закрытой при попытках воздействия как снаружи, так и изнутри. Может кто сталкивался с данной проблемой, подскажите, пожалуйста. Хорошо, что ещё пока водительская и одна задняя работают)) ..а то в противном случае только через багажник!)))

Какой центральный замок пневмо или электро? Если пневмо - при открывании и закрывании сколько качает насос, если долго - ищи утеку (скорее всего багажник или люк заливной горловины.

Venko, спасибо за отклик! Центральный замок с электрическим приводом. Но пассажирскую дверь удалось открыть: почему-то подклинил механизм самой защелки, потянул дверную ручку изнутри и посильнее толкнул плечом и... - о чудо!! появилось еще одно посадочное место! Исследовал механизм - всё в порядке, никаких перекосов дверной рамки или проседаний двери, все тяги работают чётко. Для верности произвёл смазочное орошение с помощью аэрозоля WD-40. Пока дверь нормально служит своему прямому предназначению. А вот с задней дверью пока вопрос остался без позитивных продвижений.. Дверную накладку как-то не особо хочется уродовать, поэтому пока подожду, может растрясёт где по нашим совковским дорогам, хотя надежды на это мало. Ну, или кто подскажет какую -нибудь информацию...

Насколько я знаю, защелку можно поднять изнутри линейкой с зацепом или спицей от велосипеда, в каком точно месте не знаю - у меня кузов С4, но на твоем месте я бы снял обшивку с открывающейся двери и посмотрел бы где можно подцепить тягу замка и чем лучше. К примеру VW гольф, джетта, пассат вскрываются в считанные секунды и снаружи (была джетта2, и пассат В4), за одно и сам узнаешь как вскрыть машину когда ключи остались внутри...

Да,этот момент я как-то упустил, насчет спицы с крючком. Воспользуюсь этим вариантом. Спасибо за подсказку и удачи на дорогах!

вибрация на скорости 140-160км. с чего начать поиск?

с балансировки колес и проверки аммортизаторов

С изучения правил форума.... И НЕ ГРОБИТЬ ЧУЖИЕ ТЕМЫ!!!
Причем здесь вибрация на скорости к заблокированым дверям...

+100
и уже обсуждали - поиск тоже помог бы...

Открыл все-таки заднюю дверь! Ура!!! я мудак, фашисты очень педантичны в вопросе изобретения и усложнения всякого рода механизмов, и здесь, выигрывая в техничности они жертвуют простотой и надежностью, а так же усиливают головную боль для обыденного потребителя. Причина крылась в электрическом моторчике, который дополнительно (не понимаю зачем такой геморой?) служит для блокировки дверного замка. Он у меня попросту приклинил в блокировочном положении. Кое-как получилось "нахрапом" демонтировать дверную накладку, при этом слегка её деформировав (иначе никак!) и Вооружившись острым лезвием, срезал по очереди защитную оплетку каждого из проводов, идущих к замочному механизму, затем посредством двух проводов, запитаных от аккумулятора так же поочередно подключался к оголенным контакам проводов (при этом не соблюдая полярности). Может я и играл с огнем, но после недолгих операций и жужжаний и потрескиваний в двери наконец-то механизм сжалился надо мной и "выплюнул" из глубины обшивки заветный флажок. Не скрою, был несказанно рад еще одной, пусть и малой победе над немецкими умами!