А6 С5 2,4 ALF 1998 механика. Сегодня ехал из одного населенного пункта в другой и примерно на полпути на скорости, где-то 110км/ч двигатель внезапно заглох. Приняв на обочину первым делом проверил ремень (мало ли что!?) С ремнем всё оказалось в порядке. Осмотрев визуально подкапотное пространство, ничего особого не выявил. Попробовал завести. Двигатель запустился. В недоумении и озабоченности продолжил путь, но через несколько километров всё повторилось. Пока доехал до населенного пункта, то обочина была раз пять-шесть местом моей временной парковки, причем время реанимации всегда было разным, от нескольких десятков секунд до 10-15 минут. При движении никаких дёрганий не наблюдалось, (как обычно в случае с бензонасосом), приборы показывали обычные рабочие режимы. Да, когда глох двигатель, то моргала лампочка давления масла, с сопутствующей звуковой индикацией.Проверил Уровень масла, всё в норме. Не знаю на что грешить, может кто поможет дельным советом. Есть предположения, что хандрит датчик положения коленвала, хотя недавно он был заменен на "Волговский" аналог (работал более полугода без нареканий). Проверял подачу искры на свечу - нет никого! Постоит - заводится, но через некоторое время снова глохнет. Помогите, плиз! Буду очень признателен.

Начните с диагностики...Очень походе на ваш новЫй датчик ..ДПК

Сегодня поехал купил ДПК опять же с нашей "Волги". Потратил 7 минут на его замену. Ездил тестировал полдня по месту, сбоев нет. Похоже причина крылась в нём. Цена вопроса 210 руб. Слава нашему автопрому, что на некоторые зарубежные аналоги не приходится в разы тратиться и они есть в быстрой доступности. Остался доволен...

ну не спеши нахваливать :) пусть время пройдет

На очередной всякий случай купил ещё один, пускай в багажнике будет, если что, то буду уже "вооружен". ...теперь проверка временем не страшна, даже в пути