Приветствую всех!
Вопрос такой - вышел из строя бензонасос:



После срочных поисков и перебора вариантов было принято решение взять недорогой Мейле. В магазинах предлагали реально вариантов 5 наверное, но всё не то что у меня стоит. Взял Мейле, сам насос меньшего диаметра чем мой и корпус тоже совершенно другой, по давлению подходит, вариантов тогда не было...
Взял такой насос по виду точно он:



В общем приколхозил я новый насос и поехал дальше. Сейчас уже дома и стоит вопрос как всё сделать по нормальному, покупать насос именно как у меня не хочется, потому что сказали что редко встречаются такие экземпляры и в случае повторного выхода будут опять мучения, в общем хочу полноценно повесить новый насос с его корпусом и тд.
Я так понимаю что в сборе он выглядит так:



Вот мне только не понятно, он что тупо висит на шлангах и всё? ведь не может он просто болтаться, крепится как-то? датчик топлива получается стоит отдельно от насоса?
Помогите пожалуйста, какие варианты у меня есть, что можно сделать?

пс: я новичок на форуме так что если что не так, освоюсь и исправлюсь :)
вообще по машине вопросов много, много уже прочитано на данном форуме, но этот вопрос главный.
заранее большое спасибо за любую помощь!

Что мешает разобрать свою колбу и попробовать заменить сам насос? Только пластиковые шланги греть перед снятием.

Уже не раз меняли.Оставляем свою колбу, просто меняем сам насос.Насос ставим от Жигуля 2109,все получается,цена вопроса около 30$.Могут возникнуть проблемы со снятием шлангов(снимать их нужно аккуратно.Можно немного нагреть феном),или просто заменить на резиновые,но бензиностойкие.Продавцам особо не верить,опустить шланг на некоторое время в бензин и посмотреть не размякнит ли он.Не раз приходилось снимать бензонасосы на следующий день,проблемы с шлангом.Насос к колбе крепим пластмассовыми хомутами.Удачи.

спасибо большое что откликнулись!

shpuntik
дело в том что мой насос по диаметру где-то на пол сантиметра больше купленного и длиннее существенно.

андрей ауди а6
если можно код/номер данного насоса? по давлению подходящий?
читал что подходит по характеристикам от 2110 бошевский, но так и не рискнул и опять же он по размеру другой!

пс: мой насос если не ошибаюсь 50 мм. в диаметре.

в принципе уже созрела мысль как его относительно хорошо там закрепить, особо не портя родной стакан.

Честно не помню 2110или2109,завтра посмотрю код.Крепим просто пластиковыми хомутами.Давления хватает.

но суть не в том, уже имею насос мейле его то и буду ставить, а на будущее если опять полетит, может и от 10ки поставлю, интересовался оригинал бош 350, копии и др фирма 250 грн.

ой люди люди... неприятные сюрпризы преследуют меня последнее время. в общем не спрашивайте что и как но пришлось купить новый бензонасос
взял не 453 453 от бош как здесь на форуме советовали многие, а попроизводительнее от волги что ли короче последние цифры номера 001. почитал ставят и на бмв люди и на опеля и тд. поставил, всё хорошо, выехал сразу потестировать, погазовал поездил всё отлично. даже показалось что мощи больше стало. потом машина стояла незаглушенная минут 10. всё ок. ну поехал я по делам, км 30 где-то в обе стороны, на обратном пути на холостых начала проситься заглохнуть и это при том что на газу уже ехал.

такое было когда оригинальный бензонасос (раскаченный) дорабатывал... на мейле такого не было хоть и отъездил км 400. почему на холостых именно глохнет, я бы понял если бы когда давил на гашетку, а так стоишь и подёргивается пытается заглохнуть. почему на газу такое? почему бывает периодически? какая связь может быть? бензонасос не подходит или простое совпадение?

читаю в инете всё что попадается по этой проблеме, на соседнем форуме нашёл интересную инфу



насос советуют как у меня... ставят на кроссоверы его... пишут от УАЗа хотя в инете встречал что от ГАЗа... уточню.
по пунктам если пройтись.
-сеточка и фильтр новые
-бак промыл как смог не снимая, по виду чистый.
-не продувал, но обратку проверял, возвращается нормуль. бензофильтр можно сказать свежий.
-форсунки не промывал, но раз такое происходит на газу то форсунки по логике не причём.

далее нашёл...


к этой версии склоняюсь больше, когда ставил временно насос чтоб доехать горловину лючка бензонасоса не сильно затягивал, поэтому может вакуума/давления и не создавалось, сегодня затянул хорошо... советуют с приоткрученной крышкой бака поездить чтоб проверить этот вариант, кто что думает?
кстати в соседней теме речь шла за адсорбер, я так понимаю что его клапан регулирует подачу воздуха в бак, ведь так? получается что поломанная трубка клапана может влиять на работу двигателя, если конечно в этом причина.

по насосам был отчет, если воспользоваться поиском. Но зачем да?

Andy
не поверите, перелопатил по насосам уже всё и вся!
вопрос стоял не просто как поменять, а как перейти с одного насоса на другой.
как оказалось не вариант, ибо под новый насос ещё нужен специальный стакан который устанавливается в бензобак, да и уровень должен цепляться отдельно!

1. на входе на бензонасос (на обратке) стоит такой резиновый обратный клапан см. фото. как видно он испортился. стоит заморачиваться по этому поводу или нет?
смогу ли я его отдельно найти в продаже?



2. читал давление в топливной системе сбрасывают путём завода двигателя с неподключенным бензонасососм.
почему после такой операции откручиваю хомут обратки и ещё долго слышу шипение с брызгами бензина?

Потому что пары в рейле образуются и давят, давят, давят...
Ты эту процедуру сделай на холодном моторе, будешь приятно удивлён!

кто знает каталожный номер платы датчика уровня топлива (самой микросхемы с дорожками по которой ездят контакты) и сколько она может стоить отдельно новая? спасибо!
машина audi a6 c5 1,8 турбо