Сдох клапан №6 (046 905 291 A) и отломан штуцер для шланга в демпфере №1 (038 129 807). Иллюстрация в ЕТКЕ №131-16
Вопрос, за что отвечает вся эта система и возможно ли ее грамотно заглушить ?

Хороший вопрос :)
поз 1 я бы попробовал восстановить.
поз 6 - клапан без управления? Типа туда дуй - оттуда нет ? Можно попробовать промыть в таком случае - и все будет в шоколаде. Промывкой для карбюраторов. Цена вопроса эксперимента - тыс15 - ну банка очистителя. Хуже не будет.

Рябята скажите, накрылся вакуумный насос, есть ли в продаже ремкомплекты к нему или нужно покупать новый насос?

PBA_Lutsk
можно беушный купить.

Sustav, тыж знаешь, у мну уже год как вся эта система заглушена. Никаких проблем. Получаеться система не AEL а как у ABP. :) Ну EGR не работает - так ее и так в наших условиях все глушат. Единственный минус - низзя компом адекватную картинку работы расходомера воздуха получить.
PBA_Lutsk, у нас в Минске есть спецы, которые их ремонтируют. Цена вопроса 1,5 года назад была 50$ вроде - точно не помню. Но дешевле бу получилось точно.

у меня ЕГР на второй машине тоже заглушен (на бензинке правда и марка другая), ничего - это все ж экология типа... машине от этого ни холодно ни жарко, имхо..

У нас в Минске их восстанавливают Брать тупо бу путь вникуда.

А как она у тебя заглушена? Поворот клапана не глушит, надо там еще пару телодвижений.

у меня стучит с лета, вроде он, хотя не уверен на 100про. С вакуумом вроде гуд, тормоза на месте, только вакумметра нет, убедиться. Но вот стук... Кароч, снял я его, под крышкой клапана целые (там ещё на дне вроде клапан есть, где шток подпружиненый, так вот его не смог осмотреть), вынял толстый толкатель из двигла - вроде выработки по торцам нет.
В общем думаю к честным мастерам подъехать, чтоб посмотрели, послушали.
зы: что ещё может цокать, как в старых трехлитровых мерсах, ток не так громко? ТНВД может?

Гидрокомпенсаторы клапанов как вариант. А когда звук чаще появляеться? После тапки в пол а потом на холостых когда троху поработало?

Я бы грешил на вакуумник

А вообще хороший стук вылезет со временем

вроде так раньше было, ща либо привык, либо слух ухудшился, либо что-то ещё добавилось и в общем шуме не так слышно
По методу "от противного": как исключить из подозреваемых гидрокомпенсаторы?
Можно, конечно, вынять толкатель с вакуумника, прикрутить корпус на место, завести и послушать... :)

Evgen, насчет гидриков это была версия так, на всидку На общем фоне лопатения дрызеля на слух сложно чтото определить. Если уж браться всерьез чето выслушивать, то откидываешь ручейковый ремешок, заводишь и со стетоскопом пытаешься локализовать звук, что тоже маловероятно пока, как постом выше грил Sustav , реально уже наружу не полезет Я б лично не заморачивался - шумоизоляция в ауди на высоте . А уставшие гидрики громче всего ведут себя сразу после заводки - пока маслом не наполняться.

Sly
ок, расслабляюсь и продолжаю слушать :)
а вот про шумку спорно, т.к. на скорости 100 и выше (особенно от 120) в салоне не оч комфортно :(

в маздЕ этих лет прокатись. Или в факенвагене.

Юра 80
это точно! катался полгода на Мазда 626 97 - такое ощущение, что вообще шумоизоляции нет :)