Необходимо заменить две опорные подушки передней подвески. Какого производителя покупать? Из предлагаемых: Lemferder ~ 25.45EUR, Swag ~ 12.23EUR, Ruville ~ 21.15EUR, Impercom ~ 7.93EUR, Corteco ~ 15.54EUR Кто ставил фирмы SWAG? Я к этому варианту склоняюсь, потому что у LEMFERDERа цена...., может здесь чисто из-за бренда переплачиваю?

А они не гидравлические должны стоять? На гидравлику ценник вроде как повыше должен быть?
Трудно сказать, чтобы я поставил. Не самые дешевые - это точно.

Нет, не гидравлические установлены....

тяжелый выбор... Хотя - с другой стороны - кусок резины. Может - и самый дешевый будет работать.

А вообще об чем речь?

Это подушки двигателя чтоли? Если так, то они на дизелях обязательно гидроэлектрические. Если ставить обычные, то их вырывает нафих через полсезона и на холостых такая вибрация на кузов передаеться, что никакой массажер под задницу не нужен. К тому же по высоте обычные на 1см гдето ниже.

Да не двигателя.......подвеска!... ну а точнее ОПОРНЫЕ ПОДУШКИ АМОРТИЗАТОРОВ. Они сразу под капотом расположены...

Не знаю, как на С4. На восьмидетсяке, которая Б3 - это конкретный расходник, раз в сезон приходилось менять. На А4Б5 - при замене аммо - приволок новые - но так и не поставил, т.к. механик авторитетно сказал, что старые значительно лучше новых, что я принес и что в А4 это практически вечная запчасть.

Юра 80, а какой производитель у твоих?

На с4 теже яйтса если неоригинал. Тыщ на 20 максимум хватило Лемфердера вроде. Один-два раза в сезон менял, пока друг бэу оригинал живой не подогнал. Вот уже тыщ 80 держат, хотя еще в этом сезоне не глядел. Тут нужно еще учитывать, что при замене автоматом попадаешь на развал/схождение, тоже не очень дешевая процедура.

эт точно....а бэушки как определил к пригодности?.....у меня то и родные сейчас не стучат, но вчера на СТО при замене пыльников АМО сказали, что нужно менять...и показали небольшие отслоения между металлической втулкой и резиной

Оригинал. А покупал на замену BOGE

Я не определял. Друг принес и сказал ставь

можешь поставить SWAG (это упаковщик вообще-то) и не париться... ставились знакомому - ходят уже больше 30 тысч и живы...

Ставь лим или боге.

слушайте консультатнта!

нарыл вот инфу на auto.ru (получена на семинаре. проводимом сотрудниками TRW/Lucas):
Внимание! TRW бывают разные......
как удалось узнать из достоверных источников, фирма TRW Automotive, известный поставщик деталей подвески на конвеер многих производителей, на вторичный рынок поставлять продукцию под своим именем не имела права. Делала это под брендом FederalMogul. В2002 году действие их договора закончилось, но уже в 1999 году TRW купил Lucas, и теперь выпускают в новых упаковках. НО! фирма FederalMogul ещё несколько лет имеет право пользоваться клеймом TRW,несколько видоизменённым. Однако детали с ээтим знаком делает другой производитель - OCAP.
То же касается нового бренда MOOG. Если продавцы пытаются вас убедить, что это старое ТРВ в новой упаковке - НЕ ВЕРТЕ!!!

Получается Moog = Ocap, только цена у первого +30%

Полностью с тобой согласен,что касается 80-ке,но не сравнивайте с кузовом С4,обьясню почему;на 80-ке они так и называются ОПОРНЫЙ ПОДШИБНИК, а на С4 он называется ОПОРА АММОТИЗАТОРА,так как конструкция без подшибника и выхаживают они довольно долго,там просто разбиваться не чему,может только резина отслаиваться от корпуса а ЭТО уже завит от производителя,вернее от его качества.... Я лично себе поставил Ruville,что то среднее между ценой и качеством....

=TRW только цена...... А качества - ноль уже?