Люди,помогите! В плафоне подсветки переключатель включен на загорание при открытии двери.Лампа должна загораться при открытии двери,так? Вот так у меня раньше и было,а сейчас загорается спустя пару-тройку минут после откытия двери.Жуть как не удобно.Снимал и разбирал дверные концевики,но подозрительного ничего не заметил.Подозреваю,что дело в каком-то реле.Помогите разобраться!Заранее благодарен!

При открытии любой двери такое происходит? Если да то проблема скорее всего в блоке комфорта что под задней сидухой возле аккума стоит. Нужно его разобрать и пропаять все подозрительные места. Если не поможет то смириться или искать такойже бу. Новые стоят что дэу матиз бу - в районе 1к$ Кстати, чтоб окончательно исключить концевики, можно любой из них достать, снять с него разъем и замкнуть его на массу. Эффект тотже, что при открытии двери, толька напрямую

Спасибо за ответ.Но рядом с аккумулятором находится компрессор в губке.Тот блок,что мне надо,по всей видимости находится под задним сиденьем за водителем???

Svetogor_bm компрессор ЦЗ это какбы часть блока комфорта. Такчто это одна и таже коробочка

Понял,завтра буду снимать,разбирать и тщательно осматривать плату

офф:

уверяю вас, дэу матиз стоит гораздо дороже в раз так несколько

О, кстати и у меня вопросик. Вообщем у меня в С4 в плафоне два места для лампочек. Но стои только одна. Ну купил вторую, ну поставил- горит все равно только одна. Думал лампочка г.., нет, когда родную вынимаю- горит. Ставлю родную, т.е. две- снова только одна горит. Вроде ничего серьезного- стоят паралельно, а не горит? Что за нах?

Это сморя наскока б/у...

да даже первого года выпуска не тыща.. :) если есть по штуке на ходу - готов купить :) я коллекционирую маленькие машины :)

Вообщем сам отвечу на свой вопрос. просто тупо небыло контакта. на фото видно, что если вставить лампочку №1, то язычок контакта под давлением лампочки отходит от планки контакта ламмочки №2. если лампочку достать, то следовательно язычок возвращается в первоначальное положение, соприкасается с планкой контакта лампочки №2 и та загорается. Вообщем между контактов (зеленая стрелка) вставил монетку в один цент, найденую в моей Ауди и теперь горят обе.

Ну блин - уверен, что все, кто читает тему - не сомневались в наличии хотя бы нормального контакта

Ну, лох. Это- призвание. че поделать, если таким родился

У меня тоже одна горит, а должны ли обе гореть? :) От двух жарящих 10-ваток не поплавится пластик?
А света от одной маловато...

Надо две светодиодных поставить - от них не расплавится.

Где/почем в Минске найти? Света больше, чем от родной или сопоставимо? Лично мне света мало от одной, пластик чистый.

есть на некрасова и всяких прочих местах - лампочки - чистый кетай - в нужном нам корпусе - несколько светодиодов. Ярче штатной светят. Да даже на автобусах - мазах зеленых - подсветка номера светодиодная - по форме - в те светильники именно нужной нам формы лампочки и влазят.

Юра 80
Фак, был на практике преддипломной на МАЗе, мимо ремонтных автобусов ходил :) знал бы - договорился с ремонтниками
Завтра на Некрасова залечу, прикуплю

на остановке открутить можно :)

нее, не наш метод :)
Купил на Логойке за 5 тыс с 4 диодами "Маяк" (лампа короче родной 10-ваттной, пришлось подогнуть пластинку). Для фанатов света там была с 6 квадратными плоскими диодами за 25 тыс - светила она реально круче ))
Продавец сказал, что стандартной длины не бывает - соврал! Нашел за 8 тыс с 8 мелкими диодами, светит чуть хуже, зато нет проблем с установкой. С двумя лампами в плафоне наконец стало светло, только что проверил

Также продаются диоды с пластиковым цоколем (для приборки, климата и т.д.) Однако гораздо интереснее купить самому такой диод рублей за 300, взять паяльник в руки и заменить перегоревшую лампочку.

там несколько стандартных размеров. Сталкивался когда-то - купил похожие по форме - но не подошли - короткие были... Обычные брал, светодиодных тогда не было еще.