Всем привет. Решил создать отчетик об установке автосигнализации с автозапуском и турботаймером на автомобиль Audi A4 b5 AVANT 1997 года. Поскольку перед установкой конкретного отчета для руководства я не нашел, то в процессе установки я столкнулся с некоторыми трудностями и тонкостями. Поэтому для нуждающихся создаю этот отчет.
Скажу сразу,что с этой задачей может справится почти каждый человек, обладающий минимальными знаниями электрооборудования автомобиля и навыками пайки (хотя в автосервисах не тратят время на это,тупо скручивают соединения). Для реализации функции автозапуска следует подключить всего лишь 5 проводов.
Итак, приступим. Для начала нужно запастись необходимым инструментом для работы:ключи 8-10, шестигранники, крестовая отвертка, паяльник, мультимер, изолента и т.д.
Вот что будем устанавливать:
Схема:
Почти все соединения сигнализации подключаются к родной проводке машины под перчаточным ящиком водителя и в соединениях проводов возле порожка. Автозапуск лучше подключать непосредственно к разъему замка зажигания.
Так выгладит наше рабочее место:
Далее снимаем перчаточный ящик и накладку порожка:
Вот они разъемы,к которым будем запитываться сигналкой:
Начнем с подключения отпирания/запирания автомобиля. Находим в коричневой колодке пару проводов: коричневый\белый (ЗАПИРАНИЕ), серый\белый (ОТПИРАНИЕ). И припаиваем соответствующие провода к ним.В моем случае это Голубой и Зеленый. Система центрального замка в ауди обратной полярности, то есть чтоб отпереть\запереть авто на эти провода нужно подать "-" (минус), в зависимости от этого провод сигналки нужно соответствующие соединить, то есть с минусом. В моем случае это черный\красный.
Далее подключаем концевик двери (-). Это один провод Коричневый/серый в проводке автомобиля. Голубой\черный с блока сигналки соединяем с этим проводом.
Теперь нужно подключить световые огни. Кому как нравится, но я подключил их на поворотники. Для этого нужно найти в проводке авто пару проводов: Черный\белый, Черный\коричневый. И подключить к ним соответствующие провода блока сигнализации: Зеленый\черный, Зеленый\желтый. Тут идет положительное управление. Фото не нашел, но и так интуитивно будет понятно.
Питание блока сигнализации нужно подключить к постоянному "+" (плюсу), для этого как нельзя лучше подходит основной блок реле, клемма 30. Красный провод блока сигналки вешаем на эту клемму:
Масса блока сигнализации цепляется на кузов, за ручкой открывания капота есть специальная шпилька, куда навешаны минусовые провода. Удобно туда подключить блок сигналки Черным проводом. Ну а там кому как больше нравится.
Далее устанавливаем под капот сирену в любое понравившееся Вам место, но следует учитывать несколько моментов:
1) Сирена не должна контактировать с горячими частями двигателя (выпускной коллектор например)
2) Сирена должна быть расположена в защищенном от грязи и воды месте.
3) Сирена не должна быть видна и доступна снаружи автомобиля.
Ведем Серый провод от сигнализации через стандартные уплотнения проводки авто в подкапотное пространство и цепляем на красный провод сирены. Второй провод (черный как правило) соединяем надежно с массой авто.
Оранжевый\серый блока сигналки протаскиваем в подкапотное пространство и цепляем на концевик капота.Его устанавливаем в удобном Вам месте.
Там-же располагаем датчик температуры подкапотного, он цепляется сигнальным проводом к проводу концевика капота,вторым на массу.
Ну вроде с основными проводами сигнализации разобрались,теперь можно приступить к реализации функции автозапуска.
Откручиваем блок реле,находим в желтой колодке проводов Красный\черный провод,разрезаем его пополам.К одной части его,что входит в блок реле (то есть к статеру), припаиваем Черный\желтый Толстый блока сигнализации.К другому концу провода(что идет на замок зажигания) припаиваем Черный\желтый Тонкий блока сигнализации.
Желтый провод блока сигнализации нужно подключить к клемме 75х (+ при включении зажигания). Он служит для поддержки зажигания при Выключении его и подаче питания при автозапуске. Для этого нужно снять руль, снять обшивки замка зажигания, отключить разъем замка зажигания, найти Черный Толстый провод и к нему запитаться.
Зеленый провод блока сигналки запитываем к Желто\черному проводу проводки авто в штекере замка зажигания. Это так называемый провод АСС (аксессуары), служит для поддержания некоторых функций авто при работе на автозапуске и турботаймере (магнитола, подсветка, кондиционер и т.д.)
Контрольный вход работы мотора можно подключить либо на тахометр, либо на работу генератора,либо на датчик давления масла.
Я выбрал генератор,поскольку это с моей точки зрения самый надежный вариант. Лампочка давления масла в морозы может например не сразу погаснуть, а сигнал тахометра является непостоянным, колеблющимся.
Но столкнулся с проблемой,когда автомобиль постоит длительное время, при автозапуске лампочка генератора не гаснет. Чтобы этого не произошло нужно Голубой провод блока сигналки подлключить к клемме 50 замка зажигания, Синий тонкий провод в штекер замка зажигания. И запрограммировать на импульс перед автозапуском. Тогда будет зарядка при автозапуске и все будет отлично. Фото не сделал, но покажу на картинке:
Сам сигнальный провод работы двигателя Серый/черный блока сигнализации цепляем к синему проводу проводки авто, идущему от генератора в салон мотора. Его можно найти на левом штекере панели приборов.
Оранжевый\фиолетовый сигнал ручника или тормозных огней блока сигнализации я цеплял непосредственно к ручнику. Этот провод можно найти в штекере панели приборов, Коричневый\белый провод. Если ручник не поднят, то автозапуск невозможен,и также служит для перехода с автозапуска в обычный режим зажигания,когда сел в авто, запущенное дистанционно и опустил ручник после включения зажигания, блок сигналки убирает питание и машина работает в обычном режиме. Фото не делал, но думаю трудностей не возникнет.
Далее размещаем элементы сигнализации, Антенна:
Блок сигналки с датчиком удара:
Также для возможности дистанционного запуска следует установить обходчик иммобилайзера (я пока не ставил), или непосредственно извлечь из ключа авто капсулу иммобилайзера и примотать ее к считывающему кольцу замка зажигания (мой вариант):
Ну вот вроде бы и все, что касается установки конкретной модели сигнализации на конкретную модель автомобиля. Хочу отметить,что после подключения всех функций сигналки могут остаться лишние провода на блоке сигнализации. Они будут пригодны для других моделей автомобилей,пусть это Вас не смущает. Также прошу Вас внимательно отнестись к пайке соединений и изоляции, во избежания короткого замыкания с вытекающими последствиями.
Отмечу еще один приятный момент. В программируемых функциях сигнализации есть вариант подачи массы 30 сек. при запирании, если выбрать эту функцию, то окна автомобиля, если оставлены открытыми на момент постановки на охрану, будут автоматически запираться.
Данный фотототчет носит рекомендательный характер,поэтому прежде чем приступать к установке сигнализации советую очень тщательно ознакомиться с цветовыми схемами именно Вашего авто,прозвонить нужные провода и уже тогда припаивать. Поскольку цвета проводов могут отличаться.
Желаю всего наилучшего!!! :)
Специально для AUDI-FAQ.COM. При перепечатке указывать автора и давать прямую ссылку на данный сайт.
