1. Опускаем стекло и снимаем декоративную накладку в виде треугольника.

2. Вытаскиваем разъем. Тут повозился. Что то никак не хотел поддаваться он из дверной пазухи...кое как все же разъединил.
Правда фото левой стороны..но принцип тот же...


3. Откручиваем болт крепления зеркала. Не переживайте-не вывалится. Еще изрядно его помучить надо что бы вытянуть из под резинок. Все. Оно у вас в руках. Дело было зимой, поэтому ремонт перенесся в квартиру.


4. Откручиваем крестообразной отверткой винт крепящий накладку снизу корпуса зеркала


5. После снятия получаем доступ к парочке защелок удерживающих зеркальный элемент на корпусе привода зеркала.


6. Отщелкиваем и отсоединяем контакты от нагревательного элемента зеркала. Походу о проверке нагревательного элемента:
За красными штекерами виден термоэлемент. В тепле нагревательный элемент не звонится. Проверял методом засовывания в морозилку с выпущенными проводками в тестеру. Остыл (термодатчик ) - цепь замкнулась. Сопротивление 4,2 Ом. Вытащил - нагрелося и цепь разомкнулась.


7. Далее откручиваем корпус зеркала от кронштейна с блоком моторчиков. Два шурупа под крестовую отвертку..


8. Чуть пошатывая тянем корпус относительно кронштейна вверх и высвобождаем с него.


9. Все по деталькам (почти все)


10. Вот что случилось с корпусом.


11. Приобретенные материалы:
1. Суперклей - 2,35 Ls
2. Краска на заказ в аэрозольном балончике - 7,18 Ls
3. Лак в аэрозольной упаковке - 2,50 Ls


12. Этап первы - склеил корпус.


13. Этап второй - зашкурил, зашпаклевал, зашкурил


14. Покраска
два слоя краски
три слоя лака

Источник отчета

Молодца, а есть фото уже на авто? краска не отличается???

Код краски бы написал которую заказывал...

блин, а что за косяк с фотами? или тока я их не вижу?

вообщем получилось снять зеркало, отремонтировать, и поставить на место
правда для того чтобы отсоединить этот злощастный разъем все же пришлось снимать обшивку, но, поскольку сделать это совсем не сложно, в следующий раз сразу буду снимать чем маятся и пытаться без снятия разъединить.