вчера перестала гореть подсветка на климе справа..
Снимаицо легхко! Открываешь пепельницу, снизу поддеваешь, или можешь сбоку, но очень тонкой и ооочень аккуратно отколупываешь облицовку климы, аккуратность нужна если салон с деревянными вставками – у меня лак по неопытности децл треснул (заполировать сразу говорю почти невозможно). Держицо облицовка на двух защёлках примерно на уровне кнопок "AUTO" и "решётка". Далее берём шестигранник (размер не помню) и вывинчиваем два болта по бокам. Аккуратно вынимаем климу, сзади четыре разъёма на защёлках с фиксаторами отстёгиваются по очереди только с одной стороны в другую, т.к. с противоположной мешает защёлкнутый разъём (вот откуда начинать не помню, кажись с левого). Защёлки-фиксаторы могут от времени стать хрупкими, у меня одна защёлка на силовом разъёме на морозе сломалась, но держалась и без фиксатора плотно. Вытаскиваем блок климатроника. И видим что вверху в углублениях четыре лампочки, по виду как на щитке приборов. НО!!! Для дисплея надо лампочки маломощные не более 0.8 Ватта! Иначе сцуко дисплей сильно греецо (особенно летом заметно) и если лампочка "мощная" то начинает просвечиваться те сегменты которые гореть не должны. Для подсветки кнопок лампочки стандартные пойдут – 1.2 Ватта. Напряжение питания разумеицо 12 Вольт.
"Внутренние" лампочки для подсветки дисплеев, а "внешние" для подсветки клавиш.

Рекомендация – менять лампочки сразу парно, т.к. скорее всего одна будет гореть ярче, другая тусклее.

-----

На будущее говорю сразу – люминесцентную подсветку не знаю где она в 4A/C4 есть, а вот светодиоды стоят только в подсветке клавиш стеклоподъёмников.

Щиток приборов подсвечивается весь с помощью лампочек, даже дисплей борт-компа, системы контроля и показометра наружней температуры. Подсветка джойстика зеркал тоже лампочками.

Кстати почти все лампочки стандартные, т.н. "иномарочные" (в магазине так часто говорят).

Но вот в показометре температуры и подсветка джойстика электрозеркал стоят миниатюрные безцокольные, их впаивать надо. В свободной продаже бывают не так часто, если будешь менять и найдёшь те что надо, лучше сразу возьми штук 5...6, т.к. не родные быстрее сгорают.

В подсветке и индикации кнопок на бороде стоят бесцокольные, но очень "ходовые" в ГАЗах и ВАЗах, но в советских машинах они мощнее и поэтому кнопки начинают сильно греться, лучше поискать импортные бесцокольные и опять-таки мощностью около 1.2 Ватта, максимум 1.4 Ватта.

Если машина с коробкой автомат, то подсветка должна гореть и на щитке, и рядом с рычагом коробки подсвечивается индикатор положения селектора АКПП.

Вроде по лампочкам в подсветке всё. В плавончиках над дверьми стандартные лампочки как в повторителях поворотов с двумя "шипами". В центральном плафоне на потолке тоже стандартная. Там кстати крепление под две маломощные лампочки по 5 Ватт, или ставить одну мощную на 10 Ватт. Подсветка бардачка и подсветка пространства у ног стандартные как и в плафончиках над дверьми.

А! Помучался в своё время при замене лампочки в подсветке прикуривателя.

Успехов в этом нелёгком труде автоэлектрика
Автор Bakhyt

А подсветка пространства у ног во всех моделях А6 до 1996года должна быть?

нет.
Но заколхозить нету проблем. Светильники или штатные, или от жиги - подходящего размеру - дезигн тут не нужен, их не видно все равно будет...

а если диоды подходящей яркости в климат подобрать, чтоб летом не грели вообще? Для самоудовлетворения :)

Недавно перегорели лампочки кнопок климата, на дисплее родные.

Также перепаял в корректоре зеркал. Найти такие не проблема в Минске (ТД Ждановичи -> Радиорынок).
В центральный плафон поставил диодные в корпусе стандартной лампы (купил там же за 8тыс/шт.). Если нужно, чтоб горели обе в плафоне, нужно присмотреться к пластине-контакту задней лампы.

зы: как добраться до лампочек, что в плафонах над дверями?

снять плафоны для начала - дальше все просто.
Что касается подсветки климата - там диоды в некоторых версиях стоят - у меня, во всяком случае, в том, который я ухитрился сжечь - были диоды на подсветке. В том, который поставил - хез, не разбирал еще

т.е. стекляшку отковыривать?

ну, можно снять обшивку потолка сначала - а потом выдавить из нее плафоны - это более спортивно, конечно, но и более сложно.
Плафоны вообще достаточно легко достаются.

Юра 80
ок, завтра буду снимать обшивку потолка

Evgen, есть более сложная дорожка можно срезать крышу
Отверткой плоской ТУПОЙ (чтоб обшивку не повредить) подковырни - они на пружинных зажимах. Можно пальцами - если зацепишься.

над дверями-то? Может там всю ручку открутить?

зы: крышу срезать не буду, ибо и так зимой не жарко в салоне

да ручки отдельно как-бы... У меня, во всяком случае.

В общем для замены лампы на а6с4 снять стекляшку не достаточно (или у меня пальцы толстые), нужно снимать всю ручку (2 самореза). Да и диоды туда особо не впихнешь, и режима свечения с открытием дверей (как в задних) в передних ручках нет, хотя подводится 3 контакта (используется только 2). Итог - забить
зы: думал туда (подсветка возле ручек над головой) бахнуть диоды, чтоб во всем салоне был белый свет. По простому не получается (поставить какой-нить готовый китай), а напрягаться лень, ибо ими пользовался пару раз за 3 года.

Evgen, а какие проблемы запихать туда кетайскую лампочку со светодиодами? На жданах этого добра полно. Размера такого же, как та, что там уже стоит? И будет белый свет по всему салону - когда эти фонари включатся. Что не получается по простому? Ламп же полно светодиодных?

ПС - мы о разных плафонах судя по всему, говорили - не сообразил, что есть где-то еще - кроме задних.

Юра 80, во как устроено. т.е. лампа накала светит во все стороны + часть света отражается от не очень зеркального отражателя. Думаю, от такой же лампочки (но с диодами) смысла будет не на много больше, т.е. нужно переделывать крепление под новую лампу, чтоб более удачно сориентировать свет от диодов. А оно мне надо? :)


зы: поставил 3 китайские диодные лампы в центральный плафон (длина как у 10-ваттки родной). На днях в темноте проверю

после перевода часов - наличие темноты под вопросом...
Смысл светодиодов - в направленном свете, т.е. угол рассеивания у них маленький, по сравнению с лампочкой накаливания и отражатель в этом случае вообще не нужен.
Как результаты?

лень так рано вставать :)
то ли из-за специфики стекла (пластика рассеивателя), то ли лампочки разные (точнее диоды в них), то ли падение напряжения в хэндмэйд из_того_что_было контактов... в общем первая (от лобовика) светит ярче, остальные 2 немного другим цветом (теплота свечения разная). Но это все днем, в темноте не испытывал. Завтра сфоткаю своё рукоделие.

ждем

на первом фото кружком обведено место установки перемычки-замыкателя, для того, чтоб светили остальные лампы.
Как делал: из того, что было, вырезал пластинки, нарастил на родные, просверлил отверстия для ламп и вернул все в корпус. Лампы покупались по 8 тыс. на ТД Ждановичи в радиорынке у чела с тучей всякой мелочи на прилавке (чуть вперед и по правую руку от входа, что ближе к городу).
Сегодня поэкспериментировал с точкой обзора и понял, что все светят одинаково :) Обман зрения и направленного света диодов. Как-нить ночью постараюсь сделать фото.

А в целом по яркости как впечатления?

Всем привет!По теме:Вставил в плафоны светодиодные пластинки.
1.Плафон над головой;Купил в магазине светдиодные пластинки по размеру стекла плафона т.е. получилось две пластинки по 20 светодиодов на каждой Вот в принципе что получилось. Ночью светит очень ярко.Ни крепится ни как ,просто вставляешь в плафон, светодиоды зажимаются между стеклом и корпусом...