Иметь автомобиль, иметь прицеп и не иметь фаркопа на автомобиле - тоже самое, что иметь автомобиль и не иметь прав на его управление....
После длительного анализа имеющихся в продаже фаркопов, остановился на немецком производителе Вестмале (так как новых фаркопов этого производителя в РБ не имеется, пришлось взять б/у). Никакой информации по установке найдено не было и пришлось самому разбираться...
Приобретенный фаркоп со съемным крюком уже имел следы ржавщины, поэтому был зачищен и покрашен черной автомобильной краской.
В комплект сего чуда входило:
1. Балка (с установленной розеткой).
2. Крюк.
3. Две направляющих в лонжероны.
4. Два угловых усилителя.
5. Два ключа от крюка.
6. Две крышки для отверстия под ключ.
7. Заглушка для дырки под крюк.
8. Чехол для крюка.
Розетку пришлось заменить, так как она была 13 пиновая для дач-прицепов.
Фотографировал только основное...

Были сняты подкрылки колес (с ними не снять бампер).
Снят фальшпол багажника, откручены по 3 самореза декоративных накладок лонжеронов (для доступа к болтам крепления бампера).
Передняя часть бампера снята с крепежных защелок, откручены болты крепления бампера и бампер отсоединен от автомобиля.

Для установки вышеуказанного фаркопа пришлось взять в руки дрель, так как отверстий для крепления угловых усилителей отсутствовали, но метки центров отверстий имелись...
На бампере были откручены направляющие и пластик бампера был прикручен к балке фаркопа (4 болта), но сразу их затягивать не надо, так как будет необходимо отрегулировать бампер по высоте при установке.
Направляющие-усилители лонжеронов от фаркопа вставлены на свои места и балка с бампером вставлена в лонжероны...

Два болта от крепления бампера подошли к фаркопу (с б/у фаркопом болтов не было), остальные пришлось подбирать по длине диаметр 10мм.
С двух сторон в кузове есть отверстия под проводку (закрыты резиновыми пробками) - через левую протянули жгут проводов (при установке смотреть, чтобы не задавить жгут между балкой и кузовом).
Отцентровали балку фаркопа по отверствиям крепления, наживили все болты и затянули их, начиная с затяжки болтов углового усилителя.
Соединили проводку розетки фаркопа с проводкой автомобиля с левой стороны в боковом бордачке. Соединение только на пайку (ни каких клипс и т.п.) и хорошо заизолировали изолентой.

Установили назад декоративные накладки лонжеронов, подкрылки колесных арок и любуемся тем, что получилось....
Работа при наличии всего под руками заняла 3 часа (на сервисе просили 60$)...
Специально для AUDI-FAQ.COM. При перепечатке указывать автора и давать прямую ссылку на данный сайт.

супер! Звание в репу :)

Это относится к правому габариту и правому повороту (просто не было хороших проводов перетянуть с левой на правую сторону), остальные провода через обжатые и пропаяные фишки подключены к заднему левому фонарю, если снять держатель ламп - там видны дополнительные выходы на фаркоп - дабы не резать проводку.

а можно побольше фотографий? вообще непонятно, для чего направляющие нужны,как снимался и ставился бампер. кто может помочь, помогите с фотографиями. очень хочется фаркоп поставить, нужно прицеп таскать

если у тебя проблема бампер снять - то отдай людям пусть поставят...

если у тебя проблема бампер снять - то отдай людям пусть поставят...

знаешь, руки вроде из нужного места растут, а вот в помощи можно было бы и не отказывать.

Фаркопы есть разные, т.е. рассчитаные на разные тяговые усилия...
Выше описанный фаркоп фирмы вестфалия - тяговое усилие 2100 кг, нагрузка на крюк 70 кг, предназначен для дач-прицепов и т.д. направляющие имеют приваренные усилители лажеронов и в ланжероны вставляются точно напротив отверстий для болтов. Грубо - третья и четвертая фотография - это усилители, дабы прицепным не порвать автомобиль. В комплекте прицепных устройств малой тяговой нагрузки или не оригинальных подобных усилителей может не быть.

serega212386 снятие бампера это базовая вещь, многократно описанная и с картинками имеющаяся в мануалах!

спасибо большое

Да не за что...

Чет не понял - а для чего снимать подкрылки колес?
Бампер и без них легко снимается.

Во первых - по инструкции снятия бампера, требуется их снятие...
Во вторых - бампер снимался первый раз, а устройство боковой защелки бампера в нете не нашел... а совсем на очуп не хотелось.
В третих - бампер подгонялся по высоте и зазорам на само прицепное и двигался взад - вперед, подкрылки немного бы мешали...

Сейчас, зная всю конструкцию, возможно и не снимал бы...

для тех, кто не нашел - снятие бампера с зацепов

Спасибо...
На момент установки прицепного - вышеуказанного видео еще не было...