Всем привет! Прошу помочь советом.
Audi 90 2,3 NG. Пробежала 360 тыс. Двиг ни разу не капиталился.

Предистория: Потекла помпа. Решил заменить заодно и ремень ГРМ с роликом, а так же поменять масло.
Заменили ГРМ, масло поменял с минералки на полусинтетику - вроде как по зиме будет лучше.
И началось...

Мощность заметно упала.

Думал, что некорректно совмещены метки. Проверил. Метки КВ и распредвала совмещены точно.

Замерил компрессию и тут получилось что-то очень интересное:
1-й опыт:
1-й цилиндр - 11, 2-й - 11,5, 3-й - 12, 4-й - 8, 5-й - 10.
Начинаем повторять опыт:
1-й - 11, 2-й - 11,5, 3-й - 13, 4-й..... пшик-шпык... нету...
Прямо на глазах пропала компрессия. Последующие замеры ничего не дали. Верней дали, но тот же стабильно отрицательный результат.

Фактически, не работает один цилиндр. Но что интересно, чуть позже завелась. Причем, судя по всему работают все 5 цилиндров, правда работает слегка неровно, как на слух.

Теперь остались одни вопросы: что это было (опыты с компрессией)? Возможно ли, что из-за этого упала мощность? Прогар клапана, закоксовка цилиндра или еще что-то? Интересно, что проблема "плавающая". Судя по всему, цилиндр работает...
Почему падает мощность?
Возможно, виной проблемный цилиндр, закоксовка, а может быть такое произошло из-за смены масла на более жидкое?
Еще не проверял зажигание. Необходимо проверить...
Подтвердите, пожалуйста, правильность или неправильность догадок. Может быть, есть еще что-то, на что стоит обратить внимание.
Буду благодарен за ответы.

Проверь ещё раз компрессию...Если нет компрессии ... при В.М.Т ПОРШНЯ В СВЕЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ ..Подав воздух ..Можно с камеры ...и слушай откуда будет шипеть...

И станет ясно что виновато...Кольца... клапана ..Если клапана то поймёшь даже какой...