100 2.0 94г. Поменял датчик включения вентилятора. Фишка отсутствует идут просто провода, 3 штука. Коричневый, коричневый с желтым и коричневый с синем. Как я понял коричневый это масса. коричневый с желтым - плюсовой для первой скорости, коричневый с синем плюсовой для второй скорости. Замыкаю "+" с "-" вентилятор работает. На фишки не как не могу разобраться куда какой. перетыкал все возможные варианты. Машину нагрели до 92. эфекта 0. как вариант просто поподал несколько раз в одно и тоже место. Вообщем вопрос такой. Какие куда провада втыкать на датчике. На схеме провода не вряд стоят =( а схемы читаю плохо =(((( Мне кажется с право должен быть "-" за ним первый плюсовой и потом второй плюсовой.

на схеме провода обозначены буквами обычно. Если этот кусок схемы есть - кидай, разберемся.
на проводах, идущих к фишке? Т.е. к датчику включения?
И не можешь найти, куда это к датчику прибить?
Сними его - померяй сопротивление между всеми ножками - для начала. Нагрей - в горячей воде - померяй еще раз. Искомые ножки сразу найдутся.

сканера нету там с книжки. Насчет сопротивления это была первая мысль. Но нет мультиметра. Пробовал так же кинуть минусовой провод на кузов. и первым плюсовым пройтись по всем 3 ножкам датчика эфекта небыло. Вот сейчас пойду, на а4 посмотрю какие куда контакты идут. будем надеятся что так же и на 100

Этот датчик - типа термовыключателя, т.е. там просто внутри контакты замыкаются при достижении температуры, выбитой на корпусе - можно лампочкой и батарейкой проверить.

да это то я знаю негативный датчик сопротивления. При повышение температуры падает сопротивление =))) проверил на а4 от правой фары "-" потом плюсовой на первую скорость и потом на вторую. Подключил завтро проверю, а то лень хорошо нагревать машину =)

странно, был у меня конечно гемор с вентилятором, но вот не парился я по поводу подключения, в самом датчике где контакты все написано, где + а где -