Итак отчет по замене стоек (новичкам может поможет, кто хочет сам поковыряться и сэкономить в условиях кризиса).

Приобретены были стойки от А6 С4 седан. По количеству витков на пружинах - на моих старых было меньшее количество, чем от А6 (соответственно будет немного жестче). Зато можно больше грузить, не боясь цепляния глушаком спящих полицаев!

Понадобится:

1. подпорки под колеса( кирпичи или камни)

2. Домкрат.

3. Балонник.

4. Ключ рожковый на 19.

5. Головка с рукояткой на 19.

6. ВД-шка (либо аналог).

7. Молоток.

Предварительно перед разборкой попырскайте ВД-шкой на гайки и болты, которые необходимо будет открутить.

Поставьте авто на передачу и зажмите ручник. Установите противооткатные опоры.

Приоткручиваем болты колеса, но не вынимаем. Домкратим, поднимаем. Выкручиваем и снимаем колесо.

Когда будете откручивать нижний болт крепления стойки, авто может покачиваться и упасть с домкрата. Во избежании этого подложите под балку свое колесо и приопустите домкрат так, чтоб задняя балка легла на колесо.

Не забываем с обратной стороны придерживать головкой от прокручивания. Мне пришлось пару раз стукнуть молотком по накидному ключу, дабы сдвинуть гайку.

Ключиком накидным на 19 откручиваем гайку длинного болта. В моем случае пришлось стукнуть пару раз молотком, чтоб поддался.

Головкой с небольшим удлинителем откручиваем три гайки. Будьте уверены в своих действиях, но без фанатизма рвите гайки. Машинка не новая - нужно чтоб хорошо отмокли после ВД-шки.

Вот как выглядела стойка, на которую я менял свою старую.

Можно также сравнить длину старой (вашей) стоек и новой (что приобрели). По разнице - можно определить на сколько поднимется (примерно) зад Вашего автомобиля.

Совет: все болты смазать графиткой (в будущем не отломаются болты и шпильки).

Удачного ремонта!

Автор материала - Plasma
www.audi-bel.com