Инструмент:
трещетка мал. и бол.
головки 10,18,19
6-ти гранник - бита 6,8, т55 + переходник (или головка 8)
ключи 10
шестигранник 17
«фомка»
резинки глушителя
Масло для гипоидных передач GL-5 SAE 75W90 (объем редуктора 1,5л.)
Сальник 017 525 400А (есть Corteco - 16$)

АЛГОРИТМ
!!! снятие 2-х фланцев редуктора одновременно НЕДОПУСКАТЬ – развалится внутренность редуктора!!!
СНЯТИЕ:
1. попробовать открутить заливную и сливную пробки задн. редуктора (6-ти гранник на 17)
2. снять защиту пыльника внутреннего ШРУСа (ключ на 10)
3. снять глушитель с резинок и отвести в сторону
4. сорвать болты внутреннего ШРУСА (машина на земле)
5. открутить болты внутреннего ШРУСА
6. открутить болт (головки 18, 19) крепления трапецевидного рычага от поперечины, рычаг опустить вниз (машина на домкрате)
7. отвести колеса от редуктора и вывести полуось со ШРУСом из зацепления с фланцем редуктора
8. открутить болт крепления фланца редуктора (6-ти гранник (бита) на 8 - лучше длинная)
9. осторожно вытащить фланец из редуктора (см. какую-то регулировочную шайбу, у меня не было)
10. фомкой выдернуть сальник (запомнить глубину посадки – 7…8мм от среза, не поцарапать посадочное место) – если сливная не открутилась, то должно вытечь масло, если не вытекло раньше.

УСТАНОВКА:
1. вытереть посадочное место сальника и смазать маслом
2. смазать и установить новый сальник и забить его с использованием старого сальника (см. за перекосом) на глубину 7…8 мм от среза
3. вытереть и смазать посадочное сальника фланца
4. установить фланец на место (без особых усилий)
5. закрутить болт фланца (6-ти гранник (бита) на 8) 10Н + 90 град. (1/4 оборота)
6. наживить ШРУС на фланец
7. поставить на место трапецевидный рычаг (нужен второй домкрат, молоток и свинокол)
8. зажать болты ШРУСа
9. установить защиту пыльника ШРУСа
10. установить глушитель
11. долить масло (полный объем 1,5л., я долил ~ 900г.)